A japonesa Honda Motor Co, disse nessa segunda-feira que
planeja vender sua linha Acura no
Brasil a partir de 2015.
O presidente-executivo Takanobu Ito
anunciou a chegada da Acura no último Salão do Automóvel de São Paulo, onde a
Honda não foi a única empresa de olho no mercado luxo que cresceu quase sete
vezes em cinco anos no país. "Os ricos estão ficando mais ricos no
Brasil", disse o chefe da General Motors Sul americana, Jaime Ardila, a
jornalistas durante a feira. "É hora de começar a pensar em trazer o
Cadillac para o Brasil”. Porém, não prevê a expansão de outras linhas. "Nossas
linhas no Brasil serião Chevrolet e Cadillac. Apenas isso", completou.
O aumento dos salários,
especialmente para os escassos profissionais altamente qualificados, fizeram do
Brasil um ponto brilhante no mercado mundial de bens de luxo. Mas tanto a Honda
quanto a GM disseram que as vendas de automóveis de luxo no Brasil ainda são
muito poucas para se considerar a possibilidade de produção desses veículos
aqui no país.
Contudo, a alemã BMW, decidiu tomar um
caminho contrário. Um investimento de 200 milhões de euros será feito para a
instalação de uma fábrica aqui no Brasil. O anuncio foi feito também nessa
segunda, depois de executivos da montadora se reunirem com a presidente Dilma
Rousseff. A nova fábrica irá ficar no do sul do Brasil, em Santa Catarina, e
vai começar a produzir até o final de 2014 cerca de 30.000 veículos por ano, disse
o vice-presidente Ian Robertson, a repórteres. Isso é um grande avanço, se
levarmos em consideração que no ano passado foram vendidos 15.000 carros
importados da BMW no país. Isso representa quase um terço do segmento de luxo
no Brasil.
Já a Ford Motor disse, em agosto deste
ano, que iria lançar a sua marca de luxo Lincoln na China dentro de dois anos,
mas o chefe de vendas globais Jim Farley, disse na segunda-feira que a
montadora dos EUA não tem planos para trazer a marca para o Brasil. "Nós
não temos nenhum anúncio para fazer aqui sobre Lincoln expandindo para algum
lugar além da China, mas, obviamente, quando atualizarmos toda a linha, vamos olhar para onde faz sentido", disse ele a
repórteres no salão do automóvel. "Depois de executar com perfeição lá (na
China), podemos ter mais conversas sobre a expansão global."
A primeira
montadora de luxo a construir carros no Brasil foi a Mercedes, aqui desde 1999.
Porém, a partir de dezembro de 2010 deixou de lado a produção de carros de luxo
para veículos comerciais.