Existe como prever meteoros?

            O meteoro que caiu na Rússia foi um lembrete de que o espaço é um lugar movimentado, e que as rochas espaciais podem nos pegar de surpresa. Mas, o inofensivo meteoro já tinha sido previsto com precisão por meses.

            Um mês antes, um chamado 2012 BX34 passou perto, a uma distância de 65.000 km, é só foi descoberto dois dias antes. E alguns anos antes disso, uma rocha espacial de 80 toneladas chamada 2008 TC3 chocou-se com a atmosfera da Terra, em grande parte queimando e espalhando fragmentos sobre o Sudão - apenas 20 horas depois que foi descoberto.

            A lista continua. O ponto é que os astrônomos dizem que não sabemos nada sobre 5 ou 10% dos asteroides próximos da Terra que são maiores do que um quilômetro de tamanho - 20 vezes maior e mais pesado que que o meteoro que caiu na Rússia. Isso é coisa para acabar com toda a civilização. Abaixo desse tamanho um quilômetro, o número de objeto cósmicos ainda não descobertos fica muito maior. E enquanto isso, as pessoas pensam que nos dias de hoje esse problema foi resolvido.

            A boa notícia é que abaixo de um certo tamanho, dependendo do que eles são feitos, alguns asteroides próximos da Terra não representam qualquer perigo, queimando-se à medida que passam através da atmosfera. O exemplo da Rússia não era realmente muito acima desse limite. Mas ainda há uma considerável lacuna em nosso conhecimento de rochas espaciais que tamanho é maior. A verdade é que, mesmo que, em 1908 tivemos a matriz atual de "pesquisas" que estão constantemente fazendo a digitalização dos céus, poderíamos muito bem ter perdido a rocha espacial de 100m de largura, que devastou uma região da Sibéria tão grande como a Londres.

A vida papal

A Reuters faz uma sessão de fotos com a impressionante residencia de verão do Papa, chamada de Castelo Gandolfo. A Vossa Santidade chega ao local sempre de helicóptero. O castelo fica localizado ao sul de Roma.

O porque do ódio aos ciclistas

            Todo motorista parece ter calafrios ao escutar falar ou ver um ciclista pedalando pelas ruas. Se não for todos, pelo menos a maioria - experimente uma busca pela palavra "ciclista" no Twitter, e verá. Mas, por que toda essa raiva?

            Dirigir é uma atividade muito moral - há regras de trânsito, tanto legais quanto informais, e há motoristas bons e ruins. O transito todo intrincada da hora do rush só funciona porque as pessoas sabem as regras e as seguem – param em sinal vermelho, dão seta, etc. Em seguida, os ciclistas, inocentemente, que andam pelas estradas, as mesmas dos carros, mas fazem coisas que os motoristas de carros e motos não estão autorizados a fazer. Ultrapassam o sinal vermelho para carros, “costuram” as ruas, não dão sinal, etc.

            Você pode argumentar que a condução é como grande parte da vida social, é um jogo de coordenação onde temos que confiar um no outro para fazer a coisa certa. E como todos os jogos, há um incentivo para trapacear. Se todo mundo está tendo a sua vez, você pode furar a fila. Se todo mundo está pagando os seus impostos, você pode evitá-los, e você ainda vai receber todos os benefícios de estradas e da polícia.

            Na economia e evolução isso é conhecido como o "problema do carona", se você criar um benefício comum - como impostos ou estradas - que é para algumas pessoas, ter o benefício sem pagar suas dívidas. O problema é que essa situação cria um paradoxo para aqueles que estudam a evolução, porque em um mundo de genes egoístas, parece que a cooperação é improvável. Mesmo se um grupo de indivíduos egoístas (ou genes) reconhecer o benefício de se unir para cooperar uns com os outros, uma vez que o bem coletivo foi criado, ele é racional, em certo sentido mas dentro de uma cooperação sempre vão ter as ações que tendem a um trabalho feito por apenas um indivíduo – para a cooperação acontecer cada um precisa fazer a sua parte. Isso faz com que qualquer cooperação esteja propensa a entrar em colapso. Em sociedades pequenas você pode confiar em cooperar com os seus amigos, ou parentes, mas quando uma sociedade cresce o “problema do carona” paira cada vez mais. Afinal, você sabe que faz o seu trabalho, mas e se alguém não fizer? Terá o mesmo benefício que você?

            Então, agora podemos ver porque é que há uma pressão evolutiva empurrando os motoristas para o ódio de ciclistas. Profundamente dentro da psique humana, que foi levada a cooperar com estranhos e assim construir a sociedade global, que é uma característica da nossa espécie, há uma raiva de pessoas que quebram as regras, que levam os benefícios sem contribuir para o custo . E ciclistas desencadear essa raiva quando eles usam as estradas, mas não são obrigados a seguir as mesmas regras que os carros.